Xa está aquí, xa chegou: A Ruta Rosaliana De Motocicletas Clásicas. Cita inenudible para os amantes das clásicas en Galicia.

Con motivo da festividade do Día das Letras Galegas, o Motoclube Compostela organiza unha ruta que este ano durará 2 días: Sábado 17 e domingo 18.

O sábado farase a típica ruta pola comarca de Padrón, partindo ás 10:30 da Praza Roxa de Santiago e o Domingo sairán tamén da mesma praza para acudir á Festa do Salmón da Estrada, onde as motos estarán expostas con motivo da festa.

PREZOS:

Si vas o sábado son 25€uracos por persona e se vas os dous días son 40€.

Sobra decir que se entregan pins, pegatinas e ademáis hai papatoria.

APÚNTATE!

Ver FOTOS Ruta Rosaliana 2007

O conto é que eu tiña entendido que había concentración de motos clásicas, pero resultou ser unha concentración motera sin máis. Cando cheguei alí só se vían Yamahas, Hondas, Suzukis, nada de Montesas, Ossas, Guzis ou "abuelas" polo estilo, así que decidín tomalo con filosofía e aparcar entre una Ducati e unha Yamaha coma se fose unha máis do montón;
Cun par!

Aquí vos deixo algunhas fotos. Salú!

Ver máIs fotos <--

Con motivo da Festa da Troita, hoxe sábado pola tarde, hai EXPOSICIÓN DE MOTOS CLÁSICAS en Sigüeiro e disque a comisión de festas regala unha consumición a todo aquel que se acheghe ca "abuela" ó evento.

Se estás interesad@ en acudir á cita, só tes que coller a N-550 (dirección Norte) desde Santiago: Ver mapa.

Cóntovolo porque eu teño pensado pasarme por alí para sacar unhas afotos.

Salú!

A Asociación Cultural de Motos Antigas Terras de Padrón organiza a segunda edición da Ruta internacional de motos antigas, a primeira do calendario e que se celebra o xoves día 1 coa participación de entre 160 e 180 máquinas de máis de 25 anos. Treinta delas proceden de Portugal, algunha incluso dos propios museos, para percorrer un trazado de 80 kilómetros que discorre polos municipios de Padrón, Rois, Dodro, Rianxo, Pontecesures, Valga e Catoira.

A saida está prevista para as dez da mañana e a chegada sobre as duas da tarde, para compartir unha comida no Campo do Souto. Durante ese tempo, as motos estarán expostas no recinto aberto. A comitiva estará acompañada por dous camións-escoba; un microbús para os conductores; unha ambulancia; Protección Civil e unha patrulla de Tráfico.

A motocicleta máis antiga que fará o percorrido é do ano 1951 e pertence a un socio da Asociación Cultural de Motos Antigas Terras de Padrón.

A moda de los "scutres" colle forza na miña familia. Este é meu primo Fran. Fai un año e pico regalaronlle unha preciosa GT do '77 que vai coma un spunik. Ahora, co carné de moto na man, vove á carga coa restauración.

Neste momento, o chasis e demáis xa están no chapista.

A nosa meta é o 17 de maio "Día das letras galegas" para asistir á Ruta Rosaliana de motocicletas clásicas que organiza o motoclub de Santiago de Compostela.

Vai a ser algho complicado, porque ademáis hai que dala de alta en tráfico... A ver que pasa.

Encántame bucear por internet buscando cousas relacionadas coas vespas e lambrettas.

Esta vez atopei unha web donde venden remolques para scooters fabricados por un tal Scott McGravie: maxi-trailers.com

Por uns 1.300$ (facede vós as contas que a min a hipoteca non me deixa) podes levar á casa un estupendo remolque para transportar as "estrellas" durante as concentracións, ainda que a verdade, ten que ser moi chungo conducir unha vespa co remolque cheo de líquidos. Aquí vos deixo algúns modelos, a ver que vos parecen:

Antes de nada, Grazas. A Ricardo, que me recibiu cun forte abrazo. A Correcaminos, pola súa amabilidade e simpatía (e porque andaba de arriba a embaixo na busca dos rezagados), a Masito, que me fixo unhas fotos que xa me tardan, ós vespeinados de Vigo, polo "buen rollo " que os caracteriza e a tod@s en xeral.

Foi a miña primeira concentración, o meu bautizo scooterista e só teño boas palabras para todos.

Agora as poucas fotos que fixen (e que ca chuvia, sacar a cámara era toda unha aventura)

"A pelijrosa" foi e douno todo nas costas arriba. Que nos erámos dous na mesma burra e co motor sen suavizar, que senón...
Primeira paradiña por culpa dunha buxía, seghuro que se fora da marca "Campeón" non habería problema... A todo esto: as dúas averías da tarde foron de dúas pe-equis, eu non quería dicilo, peero...
Chegada a Vilagarcía para entregar o Testigo. Os vespeinados dixeron: "veña, rápido! vamos pa' casa que xa é noso!"
As concentracións fan extrañas parellas... unha "tecinco" en plan pistacho e a pelijrosa de meu pai.
Unha das máis bonitas da concentración: Vespa L
Unha panorámica xeral.
Entrega do testigo. Parece que Correcaminos no quería soltar o canuto... Un saúdo!

Tamén vos comentei que a Vespa 160 parou ó día seguinte e que ainda non sabía que carallo lle pasaba. Pois resulta que a vespa non anda, pero si que da luz. Manda ghuevos...

Resumindo: a lambretta anda pero non da luz. A vespa da luz, pero no arranca. (pareceme que neste momento teño dereito a soltar uns tacos) E todo estas caralladas a unha semana da etapa Santiago - Vilagarcía.

Por tanto, teño tres opcións:

1º-levo a moto ó mecánico confiando en que encontre un encendido electrónico para antes do venres.
2º- mecagoentodaslasestrellasquealumbranamaríasantísimaenelcielo.
3º- monto o motor que teño de reserva dunha 150CL

¿que opinades? eu casi me decanto pola terceira. É que me toca un pouco os ghuevos (con perdón) quedarme na casa despois das ilusións que me fixera.

Teño ganas de rodar ó lado de Ricardo, Nacho e Correcaminos. Conocer ós Vespeinados de Vigo, e ós do Lambretta Club de Vilagarcía. Facerme fotos con todos no Obradoiro e vivir a miña primeira concentración scooterista.

Salú!

Pois xa é mala pata, pero resulta que a unha semana da etapa Santiago - Vilagarcía da Vuelta España en Vespa, estropeouseme a lambretta.

A moto anda, pero non da nin gota de luz e non me arrisco a que me pare tráfico e me digan: "buenos días ¿sabe usted que va sin luces? Pues si, caballero. Nos debe 100€urillos de na... Estamos para servirle... ¿la moto? mejor se queda aquí hasta que venga la grúa."

Eu que estaba tan ilusionado coa presentación da miña Lambretta no mundo scooterista... terei que ir na Vespa 160 de meu pai, que a todo isto, tamén se me parou o domingo pola mañá e aínda non a revisei. Co cabreo que tiña nin lle mirei a buxía...

Salú!

Durante a Semana Santa (bendita semana santa jajaja) non penso poñerme diante dun p_t_o ordenador, non penso mirar o blog, nin o flog, nin correos, nin carallos... Relax total.

Salú compañeiros!

¿Los prezos? como casi sempre unha burrada; fai tempo que Vespa deixou de ser moto para convertirse en marca.

Vespa LXV Navy: 2.600€ 50cc e 3.400€ la 125cc
Vespa GTV Navy: 125cc e 250cc refrixeradas por auga, doble amortiguación traseira, dous frenos de disco... 4.400 e 5.100€uracos.

Coñecímonos un 7 de Jullo do 2007. O noso foi un frechazo, de feito nin arrancaba, pero nada máis vela... oe, que me deu un pálpito, teño que recoñecelo.

Vendín a miña Vespa T5 e cambieina pola Jet. Podedesme chamar cambia-chaquetas, o que queirades, pero "cuando el amor llega así de esta manera, uno no tiene la culpaaaaa" (que diría a canción)

¿qué vos parece?

Ver fotos RESTAURACIÓN Lambretta Jet 200

Así lle di meu pai ós amigos cando fala da súa Vespa 160:

"hai que saber andar con ela que é pelijrosa de carallo"

Despois dun ano e pico preparándoa, aquí a tendes: co seu espello, as súas defensas cromadas, o seu soniquete "pa-pa-pa-pa"... da gusto pasear nela.

Pareceme que "Pelijrosa" é un mote caralludo. Salú!

PD: Por certo... saquín o carné!!

Seguro que os que xa teñeno carnet A, saben do que falo.
No examen práctico, ó que vou o martes, hai unha proba que trae de cabeza a moitos moteiros:

E é que ós señores de tráfico parecelles súmamente importante que o futuro motorista sexa capaz de pasar entre 2 tablas duns 6 metros de longo e separadas por un palmo de distancia (máis ou menos) Claro está, que si pisas algunha das dúas, estás suspenso.

Pois para que veaxades, eu monteimo en plan casero e fago as miñas prácticas no campo de "futbito" que teño diante da casa.

A ver si aprobo, que teño unhas ganas de sacar a 160 a pasear... Salú!

Como vedes xa empecei coa restauración da miña lambretta e o primeiro, coma sempre, é deixala nos "alambrettos"

A ver si este fin de semana empezo a lixar.
Salú!

A semana pasada contábavos ónde mercar recambios na rede, ou mellor dito, da miña experiencia mercando pezas por internet.

Unha vez comprobada a eficacia de Harryscooters, Recambiomotoe Scooterclasico, decidín probar nunha páxina web na que hai recambios e accesorios moi interesantes: ScootRS.com

Esto que vedes,é o artículo que pedín e que, por certo, paguei via Pay pal.

É unha funda para o asento da miña Lambretta, estáfeita cun material plástico que imita a pel, pero de moi boa confección.

Está refordada no seu interior cunha espuma gomosa moi parecida a esa que levan algunhas alfombrillas do rato.

Pedina o pasado día 7 e chegou o Xoves 13. Envíancho por Fedex e chega ben embalado. O malo desto, é que pagas uns portes abusivos.

A funda costou 18€, pero ó sumarlle os costes de envío, tiven que afloxar 44€.


Agora deixovos un video (de tlf móvil) no que podedes ver unha das primeiras veces que arrancamos a Vespa160 despois de levar máis dun ano parada. Salú!

-¿e cómo se chamaba aquela dun tipo montado nunha moto en plan Coche Fantástico?
-Coño, é certo ¿como se chamaba?
-mira que era chunga a serie esa...
-¿a moto fantástica?
-non home non...
-¿a Harley máxica?
-Harley máxica, di...
-Carallo, xa sei! EL HALCÓN CALLEJERO

El Halcón Callejero, que a todo esto, era unha Honda Cross reformada.

Salú!

Acesorios, accesorios, accesorios...

Teño que recoñecer que non me vai moito o estilo mod de cargar a "pepa" de espellos, defensas cromadas por babor e estribor, luces de cores, tapacubos con radios, bocinas... gústame que teñan un toque e punto, que non se convirtan nun monumento barroco (para eso xa temos a Catedral de Santiago)

Un dos accesorios que nunca me gustaron son os tapacubos, pero despois de moito buscar pola rede, atopeime cuns cromados, totalmente lisos e inmaculados, que si me gustaría ter na miña Lambretta.

Botádelle un vistazo a ver que vos parece.

Descarga a foto <--

Esa é a pregunta que facemos todos cada vez que encontramos unha web de recambios.

É normal que a primeira vez que te aventures a pagar por internet, che treme un pouco o dedo índice antes de facer click no botón de "confirmar pago", pero para que vaias a tiro fixo, aquí deixo as páxinas nas que eu xa merquei pezas e nas que seguro moitos Vespadictos e Lambretteros xa mercaron.

Empezamos con produto nacional:
Scooterclasico.com

Un montón de recambios para Vespae Lambretta de casi tódolos modelos e cun trato personal estupendo. Tódalas veces que comprei aquí utilicei o contrarreembolso.

En 3 o 4 días telo todo na casa e se hai algunha peza que pediras e non teñan, chámante por teléfono. Ademáis tamén podes encontrar pezas de guzzi, montesa, puch... incluso motos de segunda man.
Puntuación: Precio 7, Trato 9

Recambiomoto.com

Tamén desde España e tamén cun trato estupendo. Da igual que chames e preguntes 3 ou 4 veces, sempre atenden moi ben.
Só pezas para Vespa, non Lambretta.

A igual que en Scooterclasico, das veces que merquei aquí, utilicei o método do contrarreembolso e en 3 o 4 días, tes todo na casa.
Puntuación: Precio 7, Trato 9

Harryscooters.com
Moito recambio para Vespa e Lambretta, fotos de restauracións e incluso focos estilo mod, espellos e pilotos distintos.

Si eres un mod, aquí tes cousiñas que che poden interesar.

Nesta web só aceptan o pago por transferencia, é o único negativo do asunto, máis que nada porque tes que facer un oco na mañá para salir ó banco e pagar.Os prezos son un poco máis altos que nas anteriores, pero teñen máis stock.
Puntuación: Precio 6, Trato 6.

ScootRS.com

Esta semana atrevinme a comprar a través desta web na que hai un montón de recambios e accesorios para Vespa e Lambretta.
Concretamente comprei unha funda blanca para o asento da miña Lambretta.

Os prezos son interesantes, o malo é que cando sumas os portes, duplicanse efanse prohibitivos.
Tivenque pagar vía Pay Pal, pero todavía no me chegou. Xa vos contarei.

Pero olliño, porque tamén vou dicir donde me tomaron o pelo:
Platinosclasicos.com

Coñecín esta web a través de lamaneta.orge mandeilles un mail preguntando por un relé de intermitencia de 6 voltios.

Mandáronmo contrareembolso e a bromiña custou 30€.

Digo bromiña porque o que me enviaron non funciona, debe ter os contactos pegados y non parpadea. O que me fastidia do asunto é que mandei unha queixa do máis formal e educada e non responden.

Estas son as miñas recomendacións, si alguén de vos comprou noutro sitio, que deixe un comentario que se terá en conta para futuras compras.

Salú!

As cousas non se fan coma antes. Aquí vos deixo o video-comparativa dun Citroën 2CV e un Land Rover Defender.

O Land Rover, ten moito máis motor, marchas reductoras, rodas grandes e con tacos, pero o pequeno dous cabalos... mellor será que o vexades.