14 Febrero 2008
Nos conocimos un 7 de Julio del 2007. Lo nuestro fue un flechazo, de echo ni arrancaba, pero nada más verla... oye, que me dio un pálpito, tengo que reconocerlo.
Vendí mi Vespa T5 y la cambié por la Jet. Me podeis llamar cambia-chaquetas, rastrero... lo que querais, pero cuando el amor llega así de esta manera, uno no tiene la culpaaaaa (que diría la canción)
¿qué os parece?
Ver fotos RESTAURACIÓN Lambretta Jet 200
11 Enero 2008
... así ando yo estos días; lambretizao perdido.
Ya falta menos, la verdad, pero aún me queda mucho por hacer.
Aquí os dejo estas istantáneas en las que ya se pueden ver las ruedecillas con banda blanca.
Salú!
31 Diciembre 2007
Dios y la virgen!! llevo 2 tardes dedicadas integramente a la Lambretta y no pude hacer más que esto:
Lo más "gordo" ya está. Motor en posición, depósito y guantera en posición, amortiguador ensamblado, caballete y guardapolvos en su sitio, cableado (en proceso, que es lo que más tiempo lleva)
El retraso es debido a un problema en el puño izquierdo (el de las marchas) Os cuento: resulta que el puño tenía muchísima holgura por culpa del casquillo que lo separa del manillar (estaba roto en 6 pedazos)
Como no tenía manera de conseguir uno nuevo ni en talleres de la zona, ni a través de internet, me hice uno siguiendo los consejos de mi mecánico de confianza.
"Motos Calvo. Motocicletas, bicis e desbrozadoras"
Hay que buscar una botella de plástico que sea de la medida del casquillo (acuarius de litro y boca ancha), se corta la boca de la botella, después se liman las raspaduras por dentro y por fuera hasta conseguir la medida exacta...
Et voilá! Casquillo nuevo.
Lo cierto es que lejos de parecer una simple chapuza de sábado por la tarde ha resultado ser una magnífica obra de ingeniería doméstica, ya que he eliminado los ruidos del puño, no hay holguras ni vibraciones y la sensación al tacto es mucho más suave.
Se puede apreciar, ya montado, en esta foto.
+ FOTOS Lambretta Jet 200
Salú! y feliz 2008
26 Noviembre 2007
A no ser que veas tu Lambretta totalmente despiezada por el garaje y te hierva la sangre solo de pensar los km que te quedan por recorrer.
Y es que este domingo, aprovechando que tenía a la novia con gripe, desplegué todo el arsenal bricomaníaco en el garaje y decidí que ya eran horas de sacar adelante las piezas que me quedaban por pintar.
No paré en toda la tarde, pero solo tuve tiempo de lijar y darle una manita de imprimación a la carcasa del ventilador, el guardabarros trasero y alguna que otra cosilla.
<--depósito de gasolina.
Aún tengo que lijar las ruedas y acabar de pintar estas piezas, pero a igual que con la Vespa 160... paciencia; es cuestión de paciencia. Salú!
9 Noviembre 2007
Pues aquí la teneis, hoy mismo he ido a por ella al chapista y estoy que no cago. Como brilla!! Tal y como hice con la Vespa 160, os la presento algo montada, para que os hagais una idea de como va a quedar.
Je voudrais être noir (gracias Lu*)
Lo del reflejo del suelo no os vayais a pensar que es photoshop...
"botámoslle un barnís que teño que é cojonudo e xa verás como brilla" Palabras textuales del chapista.
Y ya por último, un avance de las defensas de acero inoxidable que van en los laterales.
Ah! las ruedas serán de esas que tienen la banda blanca.
Más fotos en mi Album Web.
Que os parece? Salú!
8 Septiembre 2007
Esa es la pregunta que nos hacemos todos cada vez que encontramos una web de recambios.
Es normal que la primera vez que te aventures a pagar por internet, te tiemble un poco el dedo índice antes de hacer click en el botón de "confirmar pago", pero para que vayas a tiro fijo, aquí dejo las páginas en las que yo he comprado piezas y en las que seguro muchos Vespadictos ya han comprado.
Empezamos con producto nacional:
Scooterclasico.com
Un montón de recambios para Vespa y Lambretta de casi todos los modelos y el trato es es estupendo. Todas las veces que he comprado aquí he utilizado el contrarreembolso.
En 3 o 4 días lo tienes todo en casa y si hay alguna pieza que hayas pedido y no tengan, te suelen llamar por teléfono. Además también puedes encontrar piezas de guzzi, montesa, puch...
Puntuación: Precio 7, Trato 9
Recambiomoto.com
También desde España y también con un trato estupendo. Da igual que llames y preguntes 3 o 4 veces que las 3 o 4 te atienden igual de bien.
Sólo piezas para Vespa, no Lambretta.
A igual que en Scooterclasico, las veces que he comprado aquí he utilizado el método del contrarreembolso y en 3 o 4 días, tienes todo en casa.
Puntuación: Precio 7, Trato 9
Harryscooters.com
Mucho recambio para Vespa y Lambretta, fotos de restauraciones e incluso focos estilo mod, espejos y pilotos distintos.
Si eres un mod, aquí tienes cosillas que te pueden interesar.
En esta web sólo aceptan el pago por transferencia, es lo único negativo del asunto, más que nada porque tienes que hacer un hueco en la mañana para salir al banco y pagar. Los precios son un poco más altos que en las anteriores, pero tienen más stock.
Puntuación: Precio 6, Trato 6.
Esta semana me he aventurado a comprar a través de esta web en la que hay un montón de recambios y accesorios para Vespa y Lambretta.
Concretamente he comprado una funda blanca para el asiento de mi Lambretta.
Los precios son interesantes, lo único malo es que cuando le sumas los portes, se duplican y se hacen prohibitivos.
He tenido que pagar vía Pay Pal, pero todavía no me ha llegado. Esta semana os cuento.
Pero ojo al dato, porque también os voy a decir donde me han tomado el pelo:
Platinosclasicos.com
Me enteré de esta web a través de lamaneta.org y les mandé un mail preguntando por un relé de intermitencia de 6 voltios.
Me lo mandaron contrareembolso y la bromita me costó 30 euros.
Digo bromita porque el que me enviaron no funciona, debe tener los contactos pegados y no parpadea. Lo que me fastidia del asunto es que les he mandado una queja y no responden.
Lo dicho, estas son mis recomendaciones, si alguno de vosotros ha comprado en otro sitio, que deje un comentario que se tendrá en cuenta para futuras compras.
Salú!
12 Agosto 2007
Y es que solo me quedan unas chorradillas por resolver:
El pito (que aún no pita), la luz de población y los cromados (defensas, espejos y portabultos que llegan fresquitos esta semana)
Del resto os puedo decir que anda de maravilla, aunque en frío arranca bastante mal (hay que tumbarla y cebarla como se hacía antaño), y las marchas van como la seda.
Aquí os dejo una foto para que veais el "antes" y el "después"
4 Julio 2007
Después de mucho tiempo, hemos vuelto a la carga con la restauración
de la Vespa 160.
Esta tarde y con la ayuda de mi padre, hemos montando las zapatas de freno, el amortiguador y el muelle de la suspensión, el guardabarros y la barra de dirección en su sitio correspondiente.
Aún falta lo peor, pero estas cosas tienen que ir con calma, nada de prisas.
Aquí os dejo una foto, para que veais la evolución. Salú!
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