Ya está aquí, ya llegó: La Ruta Rosaliana De Motocicletas Clásicas. Cita ineniduble para los amantes de las clásicas en Galicia.

Con motivo de la festividad del Día das Letras Galegas, el Motoclub Compostela organiza una ruta que este año durará 2 días: Sábado 17 y domingo 18.

El sábado se hará la típica ruta por la comarca de Padrón, partiendo a las 10:30 de la Plaza Roxa de Santiago y el Domingo se sale también de la misma plaza para acudir a la Festa do Salmón de A Estrada, donde las motos estarán expuestas con motivo de la fiesta.

PRECIOS:

Si vas el sábado son 25€uracos por persona y si vas los dos días son 40€.

Sobra decir que se entregan pins, pegatinas y además hay papatoria.

APÚNTATE!

Ver FOTOS Ruta Rosaliana 2007

El rollo es que yo tenía entendido que había concentración de motos clásicas, pero resultó ser una concentración motera sin más. Cuando llegué allí sólo se veían Yamahas, Hondas, Suzukis, nada de Montesas, Ossas, Guzis o "abuelas" por el estilo, así que decidí tomarmelo con filosofía y aparcar entre una Ducati y una Yamaha como si fuese una más;
con un par... Aquí os dejo algunas fotos. Salú!

Ver más fotos <--

Con motivo de la Festa da Troita, hoy sábado por la tarde, hay EXPOSICIÓN DE MOTOS CLÁSICAS en Sigüeiro y la comisión de fiestas regala una consumición a todo aquel que se acerque con la "abuela" al evento.

Si estás interesad@ en acudir a la cita, solo tienes que coger la N-550 (dirección Norte) desde Santiago: Ver mapa.

Os lo cuento porque yo tengo pensado pasarme por allí para sacar unas fotillos.

Salú!

La Asociación Cultural de Motos Antigas Terras de Padrón organiza la segunda edición de la Ruta internacional de motos antiguas, la primera del calendario y que se celebra el jueves día 1 con la participación de entre 160 y 180 máquinas de más de 25 años. Treinta de ellas proceden de Portugal, alguna incluso de los propios museos, para recorrer un trazado de 80 kilómetros que discurre por los municipios de Padrón, Rois, Dodro, Rianxo, Pontecesures, Valga y Catoira.

La salida está prevista para las diez de la mañana y la llegada sobre las dos de la tarde, para compartir una comida en el Campo do Souto. Durante ese tiempo, las motos estarán expuestas en el recinto abierto. La comitiva estará acompañada por dos camiones-escoba; un microbús para los conductores; una ambulancia; Protección Civil y una patrulla de Tráfico.

La motocicleta más antigua que hará el recorrido es del año 1951 y pertenece a un socio de la Asociación Cultural de Motos Antigas Terras de Padrón.

La moda de los scooters se afianza en mi familia. Este es mi primo Fran. Hace cosa de un año y pico le regalaron una preciosa GT del '77 que va como un tiro. Ahora, con el carnet de moto en la mano, vuelve a la carga con la restauración.

En este momento, el chasis y demás ya están en el chapista.

Nuestra meta es el 17 de mayo "Día das letras galegas" para asistir a la Ruta Rosaliana de motocicletas clásicas que organiza el motoclub de Santiago de Compostela.

Va a ser un poco complicado, porque además hay que darla de alta en tráfico... A ver que pasa.

Me encanta bucear por internet buscando cosillas relacionadas con vespas y lambrettas.

Esta vez he encontrado una web donde venden remolques para scooters fabricados por un tal Scott McGravie: maxi-trailers.com

Por unos 1.300$ (USA) te puedes llevar a casa un estupendo remolque para transportar las birras durante las concentraciones, aunque la verdad, tiene que ser chungo conducir una vespilla con el remolque lleno de líquidos. Aquí os dejo algunos modelos, a ver que os parecen:

Antes de nada, Gracias. A Ricardo, que me recibió con un fuerte abrazo. A Correcaminos, por su amabilidad y simpatía (y porque andaba de arriba a abajo buscando a los rezagados), a Masito, que me hizo unas fotos que ya me tardan, a los vespeinados de Vigo, por el buen rollo que los caracteriza y a tod@s en general.

Fue mi primera concentración, mi bautizo scooterista y solo tengo buenas palabras para todos.

Ahora las pocas fotos que hice y es que con la lluvia, sacar la cámara era toda una aventura:

"A pelijrosa" fué y lo dio todo en las cuestas arriba. Que nosotros eramos dos en la misma burra y con el motor sin suavizar, que sinó...
Primera parada de la tarde. A todos esto, las dos averías de la tarde fueron de dos "pe-equis"... si es que ni las Vespas se hacen como antes...
LLegada a Vilagarcía "Vamos pa' casa que xa é noso" dijeron los Vespeinados a la entrega del testigo.
Estos eventos hacen extrañas compañeras de viaje: Una "tecinco" y "Pelijrosa"
Una de las más bonitas: Mítica Vespa L
Panorámica general de la llegada a Vilagarcía.
Entrega oficial del testigo; Correcaminos no lo soltaba ni de coña... Un saludo!

También os comenté que la Vespa 160 se me había parado al día siguiente y que aún no sabía que carallo le pasaba. Pues resulta que la vespa no anda, pero si que da luz. Manda huevos...

Pensé que serían los platinos, hasta que me di cuenta de que la 160 no lleva platinos; tiene encendido electrónico.

Resumiendo: la lambretta anda pero no da luz. La vespa da luz, pero no arranca. (me parece que en este momento tengo derecho a soltar unos cuantos tacos) Y todo este cúmulo de despropósitos ha pasado a una semana de la etapa Santiago - Vilagarcía.

Por tanto, tengo tres opciones:

1º-llevo la moto al mecánico confiando en que encuentre un encendido electrónico para antes del viernes y la ponga a punto para el fin de semana.
2º- mecagoentodaslasestrellasquealumbranamaríasantísimaenelcielo.
3º- le acoplo el motor que tengo de reserva de una 150CL y lo pongo a punto para el sábado.

¿que opinais? yo es que casi me decanto por la tercera. Es que me toca un poco los huevos (con perdón) quedarme en casa despues de las ilusiones que me había echo.

Tengo ganas de rodar al lado de Ricardo, Nacho y Correcaminos. Conocer a los Vespeinados de Vigo, y a los del Lambretta Club de Vilagarcía. Hacerme fotos con todos en el Obradoiro y vivir mi primera concentración scooterista. Me parece que después de 2 años con grasa hasta en el carnet de identidad, ya me toca.

Salú!

Pues ya es mala leche, pero resulta que a una semana de la etapa Santiago - Vilagarcía de la Vuelta España en Vespa, se me ha estropeado la lambretta.

La tía anda, pero no da ni gota de luz y no me arriesgo a que me pare tráfico y me digan: "buenos días ¿sabe usted que va sin luces? Pues si, caballero. Nos debe 100€urillos de na... Estamos para servirle... ¿la moto? mejor se queda aquí hasta que venga la grúa."

Yo que estaba tan ilusionado con la presentación de mi Lambretta en el mundo scooterista... tendré que ir en la Vespa 160 de mi padre, que a todo esto, también se me paró el domingo por la mañana y aún no la he revisado. Con el cabreo que tenía ni le miré la bujía...

Salú!

Durante la Semana Santa (bendita semana santa jajaja) no pienso ponerme delante de un p_t_o ordenador, no pienso mirar el blog, ni el flog, ni correos, ni leches... Relax total.

Salú compañeros!

¿Los precios? como casi siempre una burrada; hace tiempo que Vespa dejó de ser moto para convertirse en marca.

Vespa LXV Navy: 2.600€ 50cc y 3.400€ la 125cc
Vespa GTV Navy: 125cc y 250cc refrigeradas por agua, doble amortiguación trasera, dos frenos de disco... 4.400 y 5.100€uracos.

Nos conocimos un 7 de Julio del 2007. Lo nuestro fue un flechazo, de echo ni arrancaba, pero nada más verla... oye, que me dio un pálpito, tengo que reconocerlo.

Vendí mi Vespa T5 y la cambié por la Jet. Me podeis llamar cambia-chaquetas, rastrero... lo que querais, pero cuando el amor llega así de esta manera, uno no tiene la culpaaaaa (que diría la canción)

¿qué os parece?

Ver fotos RESTAURACIÓN Lambretta Jet 200

Pues aquí me teneis; a lo Hippie, con la novia de paquete y la vespa maqueada para la ocasión.

Al jurado popular de mi pueblo, 66 personas elegidas entre el público asistente al desfile, le gustó la cosa y nos concedieron el 4º premio. 45€uracos que gastamos en unos pinchos en Carril y unas entradas pa'l cine.

Salú!

Si es que van como locos!! que no miran por donde circulan y claro... por cierto, si la vespa fuese del rubito seguro que no se reía tanto. Graciñas Ricardo!

Vale que yo también he grabado mis videos en la vespa, pero con otras intenciones...

No me extraña que después nos suban los seguros y que nos tomen por chiflados.

Salú e sentidiño (moito sentidiño)

La pequeña población siciliana de Cefalú acogerá, entre el 24 y el 27 de abril de 2008, el Vespa World Days, la concentración más importante de fans de Vespa del mundo.

Este encuentro está organizado por la agencia de Palermo Stratos DMC, en colaboración con los Clubs Vespa del sur de Italia y el Club Vespa de Sicilia. Contará con el patrocinio del Vespa World Days, organismo creado por Piaggio & C.S.p.a. y la Fundación Piaggio con el objetivo de revalorizar el patrimonio cultural
que va unido al scooter mas famoso del mundo.

Salú!

Hace unas semanas y depués de publicar las primeras fotos de la Lambretta Jet 200 ya pintada, recibí el comentario de Salva en el que decía lo siguiente:

BONITA MUY BONITA PERO LA QUE ME ESTOY RESTAURANDO YO ESTA MEJOR.ES MI OPINIONs

Pues para que veais que razón no le falta, aquí os dejo las fotos que me mandó a vespistao(algarroba)hotmail(punto)com, en donde se puede ver la lambretta de Salva a dos colores: blanco y violeta.

Enhorabuena Salva. Muy bonita, si señor.

El cuento es que se acercó mi vecina Secundina y me contó que ella tenía una foto montada en una Vespa y que "si la encuentro, te la traigo para que la veas"

Pues no tardaron ni cinco minutos cuando me apareció de vuelta con la foto. La vespa, al final resultó ser una Lambretta 175TV
(o eso me parece) y la foto fue sacada en un San Cristobal, cuando hacerse una foto era casi un acontecimiento y la
gente se ponía los mejores trapos para llevar la máquina a bendecir. Salú!

Esta foto ilustra un poco más como va a quedar. Salú!