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Vespadicto

Heasy to be Happy

9 Marzo 2007

Trucos de restauradores

Tornillos relucientes

Cuando estás restaurando una moto o un coche, es normal que tengas que cambiar la tornillería. Bien porque los tornillos viejos están llenos de óxido, o bien porque se te han roto al intentar sacarlos.

En ese caso, lo mejor es cambiarlos por unos de acero inoxidable, que los puedes encontrar en cualquier ferretería.

Lo malo de los tornillos de ferretería, es que vienen marcados con el calibre, la longitud y en muchos casos también con la marca del fabricante (como en la foto)

Si quieres que esos tornillos brillen como si estuviesen cromados, atiende a este sencillo truco:

Lo primero es pasarle una cinta de carrocero por la rosca. No hace falta gastarse todo el rollo en un tornillo; con un par de vueltas ya vale.

Después, lo sujetas firmemente a la boca del taladro (no te preocupes por apretar, porque la cinta evita que se estropee la rosca)

Y seguidamente haces girar el tornillo encima de un papel de lija. Primero empiezas con un grano 400 para lo más gordo y después pasas a un 600 u 800 para el pulido.

Puede parecer una tontería, pero el resultado es bueno.

Salú!

servido por vespadicto 18 comentarios compártelo favorito

18 comentarios · Escribe aquí tu comentario

todos

todos dijo

La Coctelera ya tiene foro. Pasa por http://www.lacoctelera.com/todos/post/2007/03/03/coctelera-ya-for........................-
¡Gracias y hasta pronto!

9 Marzo 2007 | 08:59 PM

luis

luis dijo

hola soy luis del club vespa lambretta orense. Buen consejo. Aprovecho para hacerte una consulta.
Estoy desmontando una vespa 125L para restaurarla y no se como quitarle el guardabarros delantero. Le saqué los tormillos y no sale ni por debajo ni por arriba. ¿Sabes cómo se quita?
muchas gracias

12 Marzo 2007 | 09:41 PM

samuel

samuel dijo

Hay querido amigo as cousas non son tan doadas como parecen.
Explicado a lo bruto.
1-Quita la carcasa del cuenta quilómetros y desengancha el cable del velocímetro.
2- Quita el tronillo que se aloja en el agujero que hay en la dirección.
3- Acuesta o levanta la Vespa y ve tirando de la rueda, poco a poco, y cuidado con las bolas de los rodamientos, verás que el eje empieza a deslizarse.
Te será de gran utilidad el manual y el despiece de la Pepa lo puedes descargar de esta página. Suerte.

http://www.solovespa.com/index.html

13 Marzo 2007 | 09:36 AM

Samuel

Samuel dijo

Se me pasaó:

Antes del punto 2 desngancha del manillar el cable del freno.

13 Marzo 2007 | 09:39 AM

luis lorenzo

luis lorenzo dijo

eso ya lo hice. mi pregunta es como saco el guardabarros, no la dirección.
ya le saqué todos los tormillos, está suelto pero no cabe ni por arriba ni por debajo. El agujero del guardabarros es muy pequeño. Entiendo que todo lo que entrá tiene que tener una forma de salir.

13 Marzo 2007 | 01:45 PM

damián

damián dijo

Eso es porque no has sacado la cazoleta de las bolas de la dirección.

Justo encima del guardabarros tienes el tope de la dirección. Encima del tope hay una chapita donde se alojan las bolas. Tienes que sacarla utilizando un destornillador plano. Poquito a poco y ya verás como sale.

Salú!

13 Marzo 2007 | 03:53 PM

luis

luis dijo

Muchas gracias por la ayuda damián (gracias tambien a Samuel). Ya me parecía que esa pieza tenía que salir, pero no encontraba ningún tormillo o tuerca que sacar. No se me ocurrió que podía estar a presión.

Un saludo.

13 Marzo 2007 | 08:33 PM

Samuel

Samuel dijo

Cierto, a mi me dió unos cuantos rompederos de cabeza la chapita en cuestión. Bueno Luis suerte y paciencia.

13 Marzo 2007 | 09:17 PM

vespadicto

vespadicto dijo

A mandar!

A mi también me dio unos cuantos dolores de cabeza...

Salú!

14 Marzo 2007 | 01:10 AM

luis

luis dijo

misión cumplida, vespa desmontada, ahora a pintar. Gracias de nuevo.

15 Marzo 2007 | 01:18 PM

damián

damián dijo

Oye! mandanos una fotillo, anímate.

Salú!

15 Marzo 2007 | 08:45 PM

Samuel

Samuel dijo

Hola.
Estoy triste. En mi afán por dejar fina, fina a Babieca he vuelto a intentar regular el carburador y... la he dejado hecha una patata no le doy puesto otra vez el punto. A demás me pasa un cosa curiosa, le doy el punto al relentí puesta en el caballete y cuando me pongo e cima se "ACELERA SOLA". Dios me la he cargado. Si alguien me puede ayudar. =:-(

16 Marzo 2007 | 09:56 AM

damián

damián dijo

jajaja... pues a lo mejor es que tiene ganas de marcha!

No te apures, voy a mirar el librillo de las averías y te informo.

Salú!

16 Marzo 2007 | 09:09 PM

Samuel

Samuel dijo

Hola ya está a punto Babieca, tuve que llamar a mi amigo Paco, no hay como saber.
Primer punto, los de Yoigo no son tontos pero yo sí, compré una bujía nueva durante la restauración y al final le quedó puesta la vieja y tiré la nueva. Por lo tanto otra bujía nueva.
Segundo punto, al montar el carburador dejé el cable del acalerador demasiado tenso e iba acelerada ...
Resumiendo, ahora va tan fina que tiene por fin ese precioso relenti característico, ya me entiendes PA-PA-PA---PA-PA que hasta parece que se van a apagar las luces. Gracias San Paco. (Tambien me metió el carburador en un líquido limpiador y quedó como salido de fábrica)

23 Marzo 2007 | 08:43 AM

damián

damián dijo

... "los de yoigo no somos tontos pero yo si" jajajajajaja

Y yo matándome a buscar el fallo en los libros y nada, que no aparecía. Yo pensaba ¿como se va a acelerar al montarse en ella? y claro, eso era seguramente por poner la mano en el puño, al estar tan tensa...

Salú (y manda ya esa foto, compañero)

23 Marzo 2007 | 08:32 PM

cristian

cristian dijo

hola quisiera saber avr si me puedes exar una manita con la moto tengo un malaguitti siempre a volado la moto la tengo a 49c.c con variador muelles de embrages y u carrera 16 y quisiera regularle bien el carburador pa loq tiene como lo puedo acer espero tu respuesta un saludo

10 Julio 2007 | 11:01 AM

zarzo

zarzo dijo

hola tengo una custon y la voi a reparar pero tiene el cromo oxidado .como la puedo dejar bien .un saludo

30 Julio 2007 | 08:39 PM

vespadicto

vespadicto dijo

Uf... pues mira, para los cromados no hay truco que valga. Tienes que llevarlos a cromar de nuevo. Existen un montón de sprays que prometen maravillas, otros incluso le dan con Aladin (el de las lámparas) pero lo único que consigues es malgastar tiempo y dinero.

Salú!

31 Julio 2007 | 12:19 AM

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Sobre mí

Galicia. 28 años, loco por las vespas y las lambrettas. vespistao(arroba)hotmail(punto)com CounterData.com

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